事故概况：

“通油趸#3”在对“苏通安货998”进行加油作业时，发生走锚。经五艘拖轮抢险后，船位稳定，险情得到控制未造成次生事故发生。 

 

船舶基本数据及本航次动态：

“通油趸#3”轮，国籍：中国，船长80米、吃水2.0米、总吨894、载重吨268、载柴油300吨。

 

水文气象情况：

偏北风3-4级，事发水域能见度良好。

 

事故发生水域通航环境及船舶交通情况：

事故发生时，该水域能见度良好，正值落潮，船舶流量不大

 

VTS中心监控与服务情况：

事故发生前，浏海沙水道能见度良好，船舶流量不大，通航秩序良好。

1150：“通油趸3”报在#36-1黑浮上游北侧#6服务区发生走锚现无法控制同时对周围船有危险；

1151：播发航行警告，提醒过往船舶注意避让；

1151：通知“海巡0872”、“海巡0875”、锦丰十三圩基地现场处置。另通知张港19、张港12去现场救助。

1152：通过CCTV查看该油趸旁边有一货船，经了解是苏通安货998之前进行加油作业的，现受水流压住无法离开；

1153：局领导到指挥中心指挥处理；

1200：通过CCTV跟踪通油趸#3走锚失控情况，发现该船移位，船体打横。

1225：现场反馈，因通油趸#3东南向斜横，拖轮暂无法协助稳定该船船位。

1230：VTS中心协调打捞船盐鞍捞401、亚龙36前往救助；

1256：报江苏局指挥中心；

1320：现场反馈张港19、张港12因水流流速很大无法控制通油趸#3以及将苏通安货998脱开，需加派拖轮。通知安航公司。

1325：海巡0877去现场

1330：安航6前往现场救助

1340：通油趸3电告：该船公司领导已到现场

1410：现场来电要安航公司再增派拖轮

1411：安航公司电告已派安航8、安航2前往

1458：现场反馈靠在通油趸#3旁边的苏通安货998在拖轮协助下已安全离开。该船目前船头朝东南方向斜横着、距离推荐航路100米左右。

1600-1630：现场反馈亚龙36、盐鞍捞401已控制通油趸#3，准备将该船往前面移尽量恢复原位。目前张港19在现场，其他拖轮都走了。

1639：现场反馈目前亚龙36、盐鞍捞401已将通油趸3控制、已没有不安全影响存在了，护航16晚上驻守。

  

VTS设备运行情况：

设备运行基本正常

 

值得借鉴的经验：

      1．及时发布航行警告，提醒过往船舶注意避让，防止次生事故的发生

2.及时通过CCTV查看了解现场情况

3.及时调派海巡艇及执法人员、拖轮现场处置

4.现场处置人员能将信息及时反馈指挥中心，便于及时掌握动态。

 

相关建议：

1.加油趸的靠泊吨位应合理控制。

2.洪水期应加强检查，督促船舶做好自身的安全措施

3.建议服务区加油趸船装载AIS信号；

4.加油船（受控船）应按照相关规定向交管中心报告船舶动态；

5.建议加油趸船状态ＣＣＴＶ，并将信号接入指挥中心；